3月7日，特來(lái)電內(nèi)蒙古大區(qū)與南京德睿特來(lái)電能源研究院聯(lián)合測(cè)試“集中式車輛到車輛”充放電技術(shù)驗(yàn)證在呼和浩特市哲里木微電網(wǎng)超充站圓滿完成。
本次測(cè)試成功實(shí)現(xiàn)了多輛車放電為其他車輛充電的突破性場(chǎng)景，展現(xiàn)了強(qiáng)大的容量支撐能力。通過(guò)低谷充電、高峰放電的模式，不僅提升了能源利用效率，還為用戶降低了用能成本。測(cè)試中，5款參與車型展現(xiàn)了良好的放電能力，單車最高放電功率達(dá)36.4kW，3輛車同時(shí)最大放電功率68.59kW，15分鐘內(nèi)共計(jì)放電22.38度，為用戶創(chuàng)造放電收益33.61元。
V2G經(jīng)濟(jì)充電：系統(tǒng)根據(jù)用戶設(shè)定的用車時(shí)間和期望電量，自動(dòng)生成充放電計(jì)劃，在電價(jià)低谷時(shí)充電、高峰時(shí)放電，幫助用戶降低充電成本
V2G放電：系統(tǒng)根據(jù)用戶需求生成放電計(jì)劃，在電價(jià)高峰時(shí)放電，為用戶賺取額外收益。
本次測(cè)試的成功驗(yàn)證了低谷充電、高峰放電模式的可行性。未來(lái)，新能源車主不僅可以通過(guò)削峰填谷降低用能成本，還能賺取豐厚的放電收益。以一輛70度電的車輛為例，每天留20度電用于通勤，放電50度，按每年放電300次計(jì)算，年度放電收益可達(dá)22,500元。
本次測(cè)試從設(shè)備硬件、充放電站布局、平臺(tái)功能到能量管理系統(tǒng)調(diào)度，全面驗(yàn)證了V2V、V2B、V2G、V2X技術(shù)的可行性。新能源汽車作為移動(dòng)儲(chǔ)能和靈活性可調(diào)資源，其價(jià)值將得到充分釋放，為構(gòu)建綠色、智能的能源生態(tài)貢獻(xiàn)力量。
聯(lián)系地址：陜西省西安市北關(guān)正街35號(hào)方興大廈8樓
